市場增量資金不斷，核心資產A50ETF（159601）屢獲資金流入
3月19日午後，核心資產A50ETF（159601）盤中持續震盪，一度翻紅，持倉股立訊精密漲超5%，牧原股份漲超4%，五糧液、瀘州老窖等跟漲。A50ETF（159601）近10個交易資金淨流入超2.2億，佈局熱情高漲。
資金面上，Wind數據顯示，上週北向資金累計淨流入328.20億元，A股融資餘額增加236.11億元，兩路資金合計加倉A股超560億元。市場從減量市轉變爲增量市，推動A股中樞整體上移，投資者風險偏好繼續修復，市場對經濟基本面預期邊際改善，結構性機會仍將不斷涌現。
照相不给电子底片，需额外花钱买合理吗？律师：消费者享有全部照片底片的所有权，无需额外花钱购买
A50ETF（159601）緊密跟蹤MSCI中國A50互聯互通指數，一鍵打包11個行業50只龍頭個股，均衡覆蓋A股市場核心龍頭資產表現，核心資產、基金重倉、成交主力、護城河、證金等概念暴露度高。從估值層面來看，A50ETF跟蹤的MSCI中國A50互聯互通指數最新市盈率（PE-TTM）僅10.35倍，近三年分位相對較低，估值性價比凸顯。
00930上市以來績效贏過0050及0056！ 專家提七特點：波動大但也更適合逢低加碼
臺股示意圖／聯合報系資料照片
永豐ESG低碳高息（00930）公告了最新配息金額0.246元，以3/18收盤價20.86計算，單次殖利率爲0.246 / 20.86 = 1.18%，預估年化殖利率也有7.08%，也算是高股息的前段班。但要知道，投資股票除了股利重要，總報酬率更重要，統計00930上市7個月的含息報酬率還勝過0050跟0056，究竟它怎麼辦到的？
最大的差異在於0050只是用「市值」選股，0056則是用「殖利率選股」。00930是唯一強調「低碳、ESG」的高股息ETF，可以瞄準未來的產業趨勢。
臺灣人非常喜歡領股利，因此配息的高低，往往是許多人選擇高股息ETF時考量的因素。但是你有聽過一句話吧：「領了股利，卻賠上價差」，如果股價沒有上漲填息，領股利並非穩賺喔！所以，投資人除了考慮配息率以外，也應該綜觀高股息ETF的總報酬率，纔是投資人真正獲得報酬的參考指標。
拆解00930股息的部分，既然標榜「高息」，股利自然也不會讓投資人失望。00930是市場少有的雙月配息ETF，這個月要進行第二次配息了。00930首次配息，配出0.208元，以除息前一天收盤價17.96元計算，單次殖利率爲0.208 / 17.96 = 1.16%(雙月配)，預估年化殖利率 = 6 x 1.16% = 6.96%。這次配了0.246元，以3/18日收盤價計算，預估年化殖利率有7.08%，比前一次還高。
但是這檔最驚豔的不只是股利，總報酬 = 股利 + 價差，股利只是獲利的其中一部份，長期的價差的表現纔是投資人關心的重點。我們可以用含息報酬率來推算這檔的總報酬率，以00930第一天收盤價起算，3/18的股價是20.86元，累積報酬率達36.73%，勝過0050跟0056的表現，這纔是重點啊！所以，投資人除了關心股利的多寡，更應該注意長期的總報酬率。
接着來整理一下00930的重點，供投資人蔘考：
1.臺灣首檔「低碳、高股息、ESG」全集中的ETF。
2.成分股以電子業爲主，適合喜歡投資電子業的投資人。
3.以電子業爲主，適合喜歡投資電子業的投資人，上市以來績效勝過0050跟0056。
4.採雙月配息，可穩定領取股利，不會像月配息那麼頻繁。
5.個股比重低，有效分散投資的風險。
英伟达推出最强AI芯片B200；苹果洽谈将谷歌的Gemini AI模型嵌入iPhone
6.想要有複利效果的話，記得將股利持續買回。
7.電子業波動較大，但是也提供逢低加碼的時機點。00930最佳的投資方法是定期定額，領到股利持續買回，股災下跌時也要逢低加碼。
隨着時代不斷的進步，ETF的選股邏輯也要跟上未來的需求。0050是2003年推出，0056則是2007年，當時的選股邏輯缺乏現在「低碳」的思維。0050僅是挑選「市值大」的企業，0056則是挑選「預測殖利率高」的公司，缺乏ESG跟低碳的因子。
然而在全球暖化日益嚴重的今天，環保意識日益擡頭之下，排碳的代價頗大！歐盟自2026年起對高碳排進口商品課碳稅，臺灣預計2024年開始收碳費。未來不夠低碳的企業，必將遭遇經營成本升高的挑戰，導致獲利跟股利衰退。由此也可以看出，強調ESG跟低碳的00930，才能選出經營成本低、獲利更好的企業，這也是上市以來績效打敗0050跟0056的主要原因。
◎本文內容已獲 不敗教主-陳重銘 授權，原文出處於此；未經同意禁止取用轉載。
頭部造車新勢力在主品牌已經佔據一定市場份額後，希望通過成立新品牌開拓更大的市場。繼蔚來明確第二品牌“樂道”將於5月發佈後，小鵬的廉價子品牌也在加速走向臺前。
小鵬汽車董事長何小鵬在近日的電動汽車百人會論壇上表示，公司10至15萬元級別的全新品牌預計將在1個月內對外發布，新車將配備高階智駕輔助系統。
外界有觀點認爲，這一動作是何小鵬對今年春節後由比亞迪開啓的價格戰的迴應。比亞迪作爲全球最大的電動汽車製造商，2023年向國內外客戶交付了302萬輛純電動和插電式混合動力汽車，年銷售額同比增長62.3%，其中大多數售價低於20萬元，展示了該市場的巨大潛力。
在這樣的市場環境下，小鵬的決策顯然是爲了搶佔市場份額，尤其是在價格更加敏感的消費者中。
定位高端純電市場的蔚來也將推出面向20至30萬元家用市場的新品牌。該品牌定名爲“樂道”，英文名爲“ONVO”，將於5月中上旬正式發佈。其首款車型三季度上市，四季度交付，對標特斯拉Model Y。
可以看出，蔚來和理想都想通過新品牌下探至受衆更多的細分市場。蔚來此前車型都在30萬元以上，小鵬此前車型大都在15萬元以上。
在搶佔市場的同時，小鵬汽車也尋求通過其即將推出的子品牌，進一步鞏固其在智能駕駛領域的佈局。這家公司已經投入了創紀錄的35億元人民幣用於開發智能汽車，旨在將智能駕駛技術的研發和生產成本削減50%。
何小鵬透露，該公司的目標是將高階智駕能力帶到10萬到15萬元緊湊級車市場，這一策略可能爲小鵬在與比亞迪等公司的競爭中提供重要優勢。目前，該價位段新能源車主要仍將競爭策略聚焦於低價高配，以高性能輔助駕駛作爲宣傳主力的車型在這一價位段佈局相當有限。
滴滴出行也對小鵬新品牌起到了助推作用。去年8月，小鵬宣佈以最高總對價58.35億港元收購滴滴智能汽車開發業務資產。雙方在當時表示，基於這一合作，將推出緊湊級級智能電動汽車，預計2024年量產投放市場。
通過與滴滴的合作，小鵬汽車的新品牌有望在破冰期面臨初始的銷量支持，爲其新品牌的市場進入提供一定的保障。而在規模擴大後，滴滴出行的參與，特別是在2B業務方面的支持，也將對小鵬最重要業務之一的智能駕駛提供更加廣泛的數據支撐。
新品牌推出後，面對比亞迪等競爭對手，小鵬汽車的策略是提供既具有價格優勢又擁有高級智能駕駛功能的車型，以吸引那些尋求性價比和技術創新的消費者。
然而，小鵬汽車的這一決策也意味着它將進一步深入到新能源車市場中最爲激烈的競爭區域。這一紅海價位段不僅市場巨大、受衆衆多，同時也是競爭異常激烈的領域。
比亞迪、長城和奇瑞等傳統汽車製造商在這一價位段深耕多年，擁有穩定的消費者基礎和成熟的市場策略。同時，哪吒和零跑等造車新勢力的主要市場也在此價位段。
對於小鵬汽車來說，通過推出新品牌進入這一領域，雖然可以藉助規模經濟優勢進一步加強其在智能駕駛輔助系統方面的表現，但同時也面臨着一定的挑戰和風險，尤其是現在主品牌還面臨一定的銷量壓力。
《其他股》中租-KY拓東協版圖 2024年海內外招募千人
当红炸子鸡也追星
中租-KY爲培育國際人才，2013年起推出業界首家保證派外的亞太儲備幹部（MA）計劃制度，完成完整培訓計劃後全數派赴海外任職，迄今MA擔任管理職務已達95％，所有派外人員MA人才佔比近25％，成功展現支應企業海外發展布局效益。
中租-KY亞太MA計劃提供優渥的獎酬制度，表現優異者首年年薪有機會突破百萬元。計劃培訓時間約2.5～3年，結合在臺與海外實務歷練搭配訓練課程，包括基礎管理、講師與輔導員、外語與國際化人才訓練等，受訓合格後即派駐海外單位。
中租-KY表示，因應海外業務推廣將徵求企金業務行銷、消金、綠能產品、法務與財會單位的MA人才，新增類別工作項目則包括評估再生能源的電廠開發與投資、提供法律諮詢與案件延滯催收、或推動合作金融機構與處理稅務案件等，即日起開放收件至6月底。
中租-KY旗下包括中租迪和、合迪、仲信資融、中租保經、中租汽車及中租能源等公司，職缺除了中小企業、營建、運輸、漁業暨存貨供應鏈、船舶融資、國際金融、保險經紀人與再生能源等全系列產品線業務行銷人員外，亦包含太陽光電、數位金融及資訊科技等專業。
中租-KY除了兩岸地區外積極發展東協市場，1989年在泰國合設盤銀中租租賃（BGPL），1992年併購ASK並在2005年於泰國掛牌上市。2006年設立越南仲利國際租賃（CILC）、2016年與柬埔寨皇家集團合設仲利皇家企業租賃（CRLP），均爲當地租賃業市場龍頭。
央视315曝光预制菜乱象，被点名的阜阳市委市政府连夜开专题会
而中租-KY 2015年攜手馬來西亞成功集團合設仲利成功融資（CHBE），爲當地第二大中古車融資公司。配合2017年合設的菲律賓仲利成功財務金融（CBFC）、2021年合資收購的印尼仲利財務金融（CFI），未來將加速追求東協區域市場地位，以穩固三大市場版圖。